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至航空创新材料将用于汽车行业

2021-11-23

航空创新材料将用于汽车行业

全球首架太阳能飞机Solar Impulse 2 已完玉成球首飞巡航。这架飞机的翼展与波音747相能耗低同,但重量只相当于1辆SUV,采取精心选择的轻量和高强度材料制成,其中1)、测试前要擦试仪器包括索尔维的碳纤维材料。科思创技术也被用于制造飞机的多种结构件,如前窗玻璃、驾驶舱门和驾驶舱外壳等。

至航空创新材料将用于汽车行业

科思创首席可延续发展官Richard Northcote 说:"它是我们的飞行实验室,我们利用这次机遇测试了材料。"

科思创开发了飞机的单座驾驶舱,和聚氨酯材料结构件和隔音零部件。另外,科思创还采取PU泡沫来绝缘电池,属于轻量化解决方案的1部份。

科思创从当选取了1种新材料,用于生产汽车驾驶舱的门板,这类材料称7、不允许随便拆卸颠倒金相显微镜为微孔泡沫,其厚度更薄,但隔音效果更好,泡沫内气泡尺寸较目前市场上电器制造商使用的更小。这类材料在SL太阳能飞机上首次使用,Northcote预计明年上市的冰箱上可以使用这类材料和技术。

科思创生产的热塑薄膜用于生产SI2的座椅,有望在商用飞机上使用。这类薄膜充气后可调理座椅的硬度,特别适用于头等舱的座椅。

SI2的前窗玻璃采取聚碳酸脂制造,通过空气间隙分隔。

Northcote 说:"这对我们构成很大的压力,由于他们要求我们实现玻璃的视觉效果,聚碳酸脂很不错,但首次用薄膜实现玻璃般的透明度,难度不小,但我们做到了。采取聚碳酸脂,可以减重、防雾、防潮、防擦伤等"。

这1技术也可用于汽车行业,汽车的电子化、轻量化正成为呼声愈来愈高的要求。Northcote表示,目前行业正更多地着手克服在汽车车窗上使用聚合转换开关应打到“加载”档物的工程挑战。

他说:"实现玻璃的视觉效果是我们在SI飞机项目中遇到的严竣挑战。我们用聚碳酸脂生产汽车天窗,不过目前天窗大部份依然是玻璃的,最大的突破在于前大灯,目前市场上玻璃前大灯已不多见,基本都是聚碳酸脂的。下1阶段的突破会在车窗。"